Ангар для техники — это не просто большой склад. Технике нужны широкие ворота, прочный пол, место для разворота и обслуживания, а если в ангаре будут ремонтировать машины зимой — ещё тепло и вентиляция. Разберём, как выбрать размеры и панели, чтобы потом не перестраивать.
Как определить размеры
- Замерьте самую большую машину в транспортном положении: длину, ширину и высоту с учётом кабины, мигалок и навесного оборудования.
- Ворота делайте шире машины минимум на 1 м и выше на 0,5–1 м. Если технику будут загонять с навесным оборудованием или в будущем купят крупнее — закладывайте запас сразу: расширить проём в готовой стене сложнее, чем сделать его на этапе проекта.
- Ширина ангара — сумма ширин машин, стоящих в ряд, плюс по 1–1,5 м между ними и у стен, чтобы открывались двери и можно было обслуживать технику.
- Длина — длина самой длинной машины с прицепом или жаткой плюс проезд. Если ворота с двух сторон и техника заезжает насквозь, длину можно сократить.
- Высота стен — высота ворот плюс место под конструкцию ворот и прогоны. Если планируете кран-балку или подъём кузовов, высоту и каркас считают под это отдельно.
Холодный или тёплый
Холодный ангар защищает технику от снега, дождя и солнца. Для него хватит панелей 50 мм на стены и 80 мм на кровлю — это уже лучше, чем профлист: нет конденсата на внутренней стороне и шума от дождя.
Тёплый ангар нужен, если зимой технику ремонтируют, заводят без прогрева или хранят в ней жидкости, которые нельзя морозить. Здесь стены делают из панелей 100–150 мм, кровлю — 150–200 мм. Над воротами обычно ставят тепловую завесу: большие ворота — главный источник потерь тепла.
Какой утеплитель выбрать
- ППС — самый дешёвый вариант для стоянки и хранения техники.
- Минеральная вата — если в ангаре будет ремонтная зона со сваркой и болгаркой, хранятся топливо и масла или этого требует проект. Утеплитель негорючий.
- ПИР — теплее при той же толщине, подходит для тёплых боксов, где важно сократить расходы на отопление.
Подробное сравнение — в статье ППС, ПИР или минвата.
Ворота, пол и вентиляция
- Ворота. Секционные удобны для тёплого ангара — они плотнее закрываются. Откатные и распашные проще и подходят для холодного. Проём в стене из панелей обрамляют доборными элементами, а сами ворота крепят к каркасу, а не к панелям.
- Пол. Бетонная плита считается под нагрузку от самой тяжёлой машины. Не экономьте на ней: трещины в полу под техникой ремонтировать дороже, чем сразу залить правильную плиту.
- Вентиляция. В тёплом ангаре, где заводят двигатели, нужна вытяжка выхлопных газов. Кроме того, техника зимой приносит снег — без вентиляции на холодных поверхностях будет конденсат.
- Кровля. Каркас и прогоны считают под снеговую нагрузку вашего района. Над воротами предусмотрите снегозадержатели или козырёк, чтобы снег с кровли не сходил на въезд.
Сколько стоят материалы
Расчёт по ценам нашего каталога на 14 сентября 2026 года: двускатная кровля, запас 5 %. В сумму входят панели, доборные элементы и саморезы.
| Размер | Холодный: ППС 50 / 80 мм | Тёплый: ППС 100 / 150 мм | Тёплый: минвата 100 / 150 мм |
|---|---|---|---|
| Ангар 18×24 м высота 6 м, двое ворот 5×5 м | 2 152 000 ₽ | 2 397 000 ₽ | 3 564 000 ₽ |
| Ангар 24×36 м высота 7 м, двое ворот 6×6 м и дверь | 3 957 000 ₽ | 4 416 000 ₽ | 6 606 000 ₽ |
Каркас, фундамент, ворота и доставка — отдельно. Подробный разбор сметы с монтажом — в статье сколько стоит ангар из сэндвич-панелей, другие размеры — в калькуляторе.
Что делаем мы
Считаем панели и доборные элементы под ваши размеры и технику, по запросу поставляем каркас ЛСТК, доставляем и монтируем своей бригадой. Как строится такое здание по шагам — в статье как построить склад из сэндвич-панелей, для небольшой техники подойдёт гараж из сэндвич-панелей. Готовые расчёты зданий — на странице здания из сэндвич-панелей.
